Segundo representantes de concessionárias, atualmente não há caminhões pesados à pronta entrega no Brasil. Todas as montadoras estão com a produção de vários meses já vendida. Marcas como Volvo, Scania e DAF só estão aceitando novos pedidos para entregas no início de 2022. Outras indústrias estão solicitando prazo de entrega de pelo menos três meses para atender novas demandas.
Segundo o relatório mensal de vendas da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), até o final de abril foram emplacados 35.593 veículos de carga em todo o país.
O segmento de caminhões de grande porte, acima de 45 toneladas, é um dos mais expressivos em vendas. E aqui entra mais uma vez a força do campo. Neste ano, na lista dos dez mais emplacados, nove são vocacionados a servir ao agro transportando grãos e insumos, principalmente rebocando rodo-trens para até 74 toneladas e um é preparado para trabalhar em canaviais e reflorestamentos.
Top 5 Fenabrave:
A Mercedes Benz produz o Actros 2651, que é o quinto caminhão pesado mais emplacado.
No quarto lugar está o Volvo FH 460.
A DAF, marca mais jovem entre as montadoras de caminhões no país, com sede em Ponta Grossa, PR, está comemorando a venda de mais de 2000 unidades do novo XF, lançado há poucos meses. Segundo a mesma fonte, esse é o terceiro caminhão mais emplacado até o último dia de abril.
A vice-liderança pertence à paulista Scania, como o veículo G 450.
No topo do ranking está o Volvo FH 540, também produzido no Paraná (Curitiba).
O volume de vendas está animando as montadoras e todo o mercado. Historicamente, a venda de caminhões é considerada termômetro para o comportamento de toda economia.
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